Jetzt schlägt die Stunde für Schnäppchenjäger, die schon lange mit dem Gedanken gespielt haben sich ein E-Bike zu kaufen, aber aufgrund der hohen Anschaffungskosten gezögert haben: Der führende digitale Marktplatz für Premium-E-Bikes, die Rebike Mobility GmbH aus München, bietet ab sofort bis einschließlich 6. Dezember 2020 die besten Deals des Jahres.

Während der sogenannten “Black Week” vom 23. bis 29. November, am “Black Weekend” vom 27. bis 29. November und in der darauf folgenden “Cyber Week” vom 30. November bis 6. Dezember 2020 lohnt es sich immer wieder mal auf www.rebike.de nach besonders günstigen E-Bike-Angeboten zu schauen.

Rebike bietet in dieser Zeit Preisnachlässe von bis zu 1.500 Euro (vom UVP) auf hochwertige gebrauchte Premium-E-Bikes von Herstellern wie KTM, Haibike, Winora, Husqvana, R Raymon, Flyer, Ghost, Corratec, Lapierre, Centurion, Merida, Orbea oder Hercules.

Ob City-, Trekking- oder Mountain-E-Bike: Die Auswahl ist riesig und lässt keinen Wunsch offen. Für alle, die noch unsicher sind, welches E-Bike das Richtige für sie ist, bietet sich das eBike Abo von Rebike an. Interessierte können hier Marken-E-Bikes für drei, sechs, zwölf oder 18 Monate mieten – inklusive einer Fahrradversicherung und einem hochwertigen Fahrradschloss.

Hier heißt es schnell sein: Vom 23. bis 29. November 2020 erhalten die ersten 100 Besteller zwei Monate gratis auf alle E-Bikes, die über www.ebike-abo.de erhältlich sind. So sind Ersparnisse bis zu 338 Euro möglich. Am Black Weekend (27. bis 29.11.) wird zudem die Servicegebühr von 99 Euro auf 9 Euro gesenkt.

In der Cyber Week vom 30. November bis 5. Dezember gibt es das ausgezeichnete Haibike Sduro Trekking 1.0 Herren oder Damen E-Bike im 18-Monat-Abo für lediglich 59 Euro pro Monat. Das sind 1,90 Euro am Tag – vergleichbar mit einer Einzel-Fahrkarte im ÖPNV.

Ein E-Bike-Abo abzuschließen, ist denkbar einfach: Interessierte Radfahrer suchen sich über die Webseite von “eBike Abo” (www.ebike-abo.de) eines der über 25 verschiedenen Marken-E-Bikes aus und entscheiden sich für eine Abo-Laufzeit von 3, 6, 12 oder 18 Monaten.

Und nur wenige Tage später wird das gewünschte Elektrofahrrad bundesweit per Spedition vormontiert vor die Haustür geliefert. Die Black und die Cyber Week sind ein perfekter Zeitpunkt für alle Interessierten, die schon länger darüber nachdenken, sich endlich ein E-Bike anzuschaffen.

Scott Genius eRide 920 mit 2.120 EUR Rabatt; Bild: Rebike

Mehr zu den Angeboten dann auf www.rebike.de.

Mit dem Iseo wird die Modellpalette von Coboc 2021 um ein E-Trekkingbike ergänzt. Es bringt als Slim E-Bike das Coboc-Fahrgefühl auch in das Trekking-Segment und soll damit das E-Graveler Torino und das E-Allrounder Merano ergänzen. Alle Details zur Neuheit gibt es nun hier in unserem Beitrag.

Coboc Iseo –
vielseitige E-Bike-Neuheit für 2021

Das Coboc Iseo stellt die Marke aus Heidelberg ihr erstes dezidiertes E-Trekkingbike vor. Damit bedient der Hersteller endlich eine Kategorie, die sich viele Kunden oft gewünscht hatten. Dabei soll sich das Modell sowohl in der Stadt, wie auch bei der ambitionierten Querfeldeinrunde gleichermaßen gut anstellen.

Coboc Iseo

Für das Iseo wenden die Heidelberger ihre Design-DNA an, welche auf den Begriffen Slim, Simple und Sleek aufbaut. So soll das Modell über eine schlanke und elegante Formgebung besitzen, mit intuitiver und einfacher Bedienung aufwarten und über ein hohes Maß an Integration verfügen. Auf diese Weise entstehen auch die geringen Gewichte der Modelle, wie die Macher mitteilen.

Die Neuheit soll also ganz Coboc-typisch sein, bringt aber trotzdem einige Neuerungen mit, die es vorher beim Hersteller noch nicht gab. So ist das Modell mit einer Teleskop-Federgabel ausgerüstet, welche die Unebenheiten unterwegs wegbügeln soll. 60 Millimeter stellt die Komponente dafür bereit und soll sich explizit um Schlaglöcher, Kopfsteinpflaster oder aber Schotterwege kümmern und diese Unebenheiten sanft dämpfen.

Neuigkeiten gibt es auch beim E-Bike-Antrieb in der Hinterradnabe. Wurde dieser bisher über einen Tretlagersensor mit Informationen zum eingebrachten Drehmoment des Fahrers informiert, so findet dies nun direkt im Motor statt. Der hier verbaute Sensor arbeitet nochmals sensibler und lässt den Motor damit noch eine Spur natürlicher arbeiten. Außerdem soll sich der neue Antrieb nochmals leiser, kräftiger und zudem leichter zeigen.

Die zugehörige Batterie ist, wie bei Coboc gewohnt, fest im Unterrohr untergebracht und fasst 380 Wh. Damit können laut Hersteller im Flachen rund 110 Kilometer zurückgelegt werden, bei hügeliger Umgebung fällt dieser Wert dann unter 70 km oder weniger. Da hier über 100 Faktoren zusammenkommen, lässt sich eine generelle Reichweite auch für den immer gleichen Anwendungsfall nicht bestimmen.

Das Coboc Iseo wartet mit den zwei Fahrmodi “Normal” (blau) und “Speed” (türkis) auf, welche jeweils über das Coboc User Interface auf dem Oberrohr ausgewählt werden können. Dieses zeigt auch den Akkustand an und lässt sich zudem über Bluetooth mit dem Smartphone des Nutzers verbinden, sodass nicht nur eine individuelle Anpassung der Unterstützungsstufen möglich ist.

Das Iseo E-Trekkingbike bringt die ausgewogene Geometrie mit, die sich beim Merano bereits bewährt hat. Diese wurde nur noch für den Einsatz mit einer Federgabel adaptiert, sodass sich das Fahrverhalten vergleichbar ausgewogen darstellen dürfte.

Je nach Größe kommen entweder Laufräder in 27,5 Zoll oder 28 Zoll zum Einsatz, was sowohl der Ergonomie wie auch den Fahreigenschaften des Modells zugutekommen soll. In Sachen Reifen hat sich Coboc für den Schwalbe Hurricane entschieden.

Bei Größe S sorgt zudem ein Knick im Oberrohr mit einem leichten Knick für mehr Überstandshöhe, sodass auch kleinere Menschen mit der durchdachten Geometrie gut fahren können. Beide Kniffe sorgen dafür, dass das neue E-Trekkingbike der Marke die ergonomischen Bedürfnisse von nahezu jedem Nutzer erfüllt.

Das Modell bringt eine 11-fach-Schaltung von Sram mit, dazu extra kräftige Scheibenbremsen aus der neuen Cargo-Serie von TRP, mit welcher zudem leicht ein cleanes Cockpit zu realisieren ist. An der Gabelbrücke der RST Vogue Air Federgabel ist das Litemove LED-Frontlicht montiert, welches 150 Lux bringt und zudem einer optionalen Fronttasche aufgrund seiner Positionierung nicht im Weg steht. Das Rücklicht bringt Coboc wie üblich im Sattelrohr unter.

Der Sattel von Selle Royal ist auch über längere Strecken bequem, was auch für die ergonomischen Griffe von Ergon gilt. Am Heck ist ein Taschenhalter für zwei Packtaschen verbaut, während stabile Curana C-Lite Schutzbleche Schmutz und Wasser abhalten sollen. Genauso soll die stylische Coboc Cobell für gebührenden Abstand anderer Verkehrsteilnehmer sorgen.

Das neue Coboc Iseo kann man dann in vier Größen und den zwei Farben Emerald Grey und Rooftop Red, die jeweils miteinander kombiniert werden können, erwerben. Das Gewicht des Modells beginnt bei 17,5 Kilogramm (Größe S), wobei es auf 140 Kilogramm Gesamtgewicht ausgelegt ist. Der Preis liegt bei 4.799 EUR (inkl. 19 % MwSt.), wobei das Modell ab März 2021 bei den Coboc-Händlern oder im Onlineshop verfügbar sein soll.

Coboc Iseo

Motor: Coboc Electric Drive, 250 W
Batterie: Coboc Li-Ion 380, 380 Wh
Display: Coboc User Interface
Rahmen: 6000er Aluminium, 60 mm
Gabel: RST Vogue E-15 Air
Schaltung: Sram GX 1, 1×11
Bremsen: TRP C 2.35, 160 mm v/h
Sattelstütze: Aluminium, 27,2 mm
Sattel: Selle Royal Essenza Athletic
Reifen: Schwalbe Hurricane Performance
Gewicht: 17,5 kg (Größe-S); 18 kg (Größe-L)
zul. Gesamtgewicht: 140 kg
Preis: 4.799 EUR

Fazit

Mit ihrem ersten E-Trekkingbike stoßen die Heidelberger noch weiter in das Umland der Stadt vor und positionieren das Coboc Iseo sogar als Reiserad. Wer gerne mit einem leichten Rad auf die lange Tour geht und zudem recht fit ist, könnte hier tatsächlich fündig werden. Wir jedenfalls freuen uns schon jetzt auf eine ausgiebige Probefahrt.

Mehr unter www.coboc.biz.

Zweiräder, vor allem E-Bikes und E-Motorroller, sind in den kommenden Wochen und Monaten weiter angesagt, wenn es um Distanz-bewusste, individuelle Fortbewegung auf dem Arbeitsweg oder generell im alltäglichen Leben geht. Mit ADAC e-Ride bietet die ADAC SE Pedelecs (bis 25 km/h), S-Pedelecs (bis 45 km/h) und E-Motorroller (bis 45 km/h) als zeitgemäße E-Fahrzeuge nicht nur für die Stadt und das Stadtumland an.

Bild von pasja1000 auf Pixabay

Zweirad-Abonnements ab 3 Monaten Laufzeit machen es möglich, ganz einfach die E-Mobilität unter den Bedingungen der eigenen Bedürfnisse auszuprobieren. Sinnvolle Mobilität macht nicht Halt vor schlechter Witterung. Auch im Herbst und Winter kann man problemlos mit dem E-Bike oder E-Motorroller unterwegs sein. Doch Aufmerksamkeit ist geboten, denn es gibt fünf tückische Fallen – besonders bei Nässe und Dämmerung. Und ganz besonders für Neueinsteiger auf dem E-Zweirad:

Laub

Liegt Laub auf der Straße oder auf dem Fahrradweg ist das vor allem in Kurven und beim Abbiegen an Kreuzungen gefährlich. Sturzgefahr besteht außerdem beim Bremsen auf einem Fahrbahnstück mit (nassem) Laub darauf. Gerade bei der Zufahrt an eine Kreuzung kann dies Probleme bei nicht angemessenem Tempo bereiten. Der Bremsweg ist definitiv länger in solch einem Fall. Doch auch beim Beschleunigen und unmittelbar einsetzender Motorunterstützung beim E-Bike zeigt sich Laub auf dem Asphalt als mindestens gewöhnungsbedürftig und sollte achtsam befahren werden.

Straßenbahnschiene

Wenn die meist parallel zur Fahrtrichtung verlaufenden Straßenbahnschienen gequert werden müssen, gilt allerhöchste Vorsicht. Nicht nur ist der Stahl bei Nässe nahezu eisglatt. Besonders die tief eingekerbte Fahrrille entlang der Bahntrasse kann das Vorderrad eines Zweirads „fangen“, und ein Sturz ist unvermeidbar. Umso mehr gilt es, die Schiene(n) immer in einem annähernd rechten Winkel (idealerweise 90°) zu queren.

Bild von Wim Kantona auf Pixabay

Straßenmarkierung

Sanierungsarbeiten am Straßenbelag haben meist zur Folge, dass frische Fahrbahnmarkierungen aufgebracht werden. Diese weisen dann erheblich weniger Reibung auf als bereits viel befahrene Mittelstreifen, Randmarkierungen oder Abbiegepfeile. Wird auf diesem weiß markierten Untergrund gebremst oder eine Kurve befahren, ist die Haftung deutlich geringer als auf dem reinen Teerbelag der Straße oder des Weges. Behutsam gilt es hier auch beim Beschleunigen des E-Zweirads vorzugehen, gerade weil da die Motorunterstützung oft unerwartet abrupt einsetzt.

Gullydeckel

Stahl, zumal nass vom Regen oder Tau, ist so ziemlich der größte Feind der gummierten Bereifung herkömmlicher Personentransportmittel. Auf zwei Rädern unterwegs bleibt im Fall eines Falles viel weniger Spielraum, einen Sturz oder Crash abzuwenden. Deshalb Augen auf, vor allem in der Stadt, wo an jeder Ecke ein Gullydeckel, eine Schachtabdeckung oder ein Abflussgitter am Straßenrand lauern kann. Selbst ein kurzer Kontakt damit kann einen Zweiradfahrer bereits aus der Bahn werfen.

Kopfsteinpflaster

Fast nostalgisch anmutend und eher auf die Innenstadtlagen beschränkt stellt das Kopfsteinpflaster eine gewisse Herausforderung an die Fahrkünste nicht nur der elektrisch unterstützten Zweiradfahrer. Unebenheiten und eine geringere Haftung sollten stets bedacht werden. Angepasste Geschwindigkeit sowie Vorsicht beim Abbiegen und bei der Kurvenfahrt sind Voraussetzung, um gut übers eigentlich liebenswerte Altstadtparkett zu kommen.

Bild von birgl auf Pixabay

Produktangebot

Bei ADAC e-Ride kann eine Vielzahl von unterschiedlichen E-Bikes und E-Motorrollern im Abonnement ab drei Monaten bestellt werden. Für ADAC Mitglieder gibt es bis Ende des Jahres 2020 einen Rabatt von 10 Euro auf den Monatsmietpreis und die Start-Gebühr entfällt. In 20 Städten in Deutschland werden die Räder über 30 stationäre Service-Partner nach persönlicher Einweisung ausgeliefert. Auf Wunsch erfolgt die Lieferung auch bundesweit frei Haus.

Im Sorglos-Paket sind inklusive: Diebstahlversicherung, bei E-Motorrollern und S-Pedelecs auch Haftpflicht- und Teilkaskoversicherung, Reparatur unverschuldeter Schäden und Wartung. Alle E-Bikes und S-Pedelecs sind mit einem ABUS Sicherheitsschloss ausgerüstet.

Im „Einführungsspecial“ gibt es aktuell das E-Bike Life S von Corratec, die S-Pedelecs von Klever und den Yadea E-Motorroller zum Vorzugskaufpreis mit bis zu 1200 Euro Rabatt für ADAC Mitglieder.

Die ONOMOTION GmbH hat die Pioneers Edition des PAT (Pedal Assisted Transporter) auf die Straße gebracht. In Berlin profitieren die ersten Unternehmen nun von einer leisen, staufreien, emissionsarmen und effizienteren City-Logistik. Zu den ersten Kunden zählen KEP-Dienstleister, Online-Lebensmittelhändler, Mobilitätsanbieter und Handwerksbetriebe.

Der ONO PAT ist ein E-Lastenrad, das rechtlich als Fahrrad gilt, sich jedoch aufgrund des Designs und der Funktionalität klar an Kleintransportern orientiert. Damit kreiert ONO faktisch eine neue Fahrzeugklasse für die „letzte Meile“.

Unternehmen aus der KEP-Branche nutzen den PAT bereits.

ONO bietet das dreirädrige, pedalgesteuerte Nutzfahrzeug mit zwei Elektromotoren mit einer Reichweite von bis zu 60 Kilometern mit einem Leasing-Vertrag mit flexiblen Laufzeiten an. Er beinhaltet unter anderem die Wartung, eine Vollkaskoversicherung, eventuelle Verschleißreparaturen und einen Zugang zu den Akkutausch-Automaten.

„Mit dem PAT tragen wir zu einer nachhaltigen City-Logistik bei, die die Städte lebenswerter macht“, sagt ONO-Geschäftsführer Beres Seelbach. Zu den ersten Kunden des Berliner Unternehmens zählen große Player wie Hermes, GLS, DPD, REWE, Infarm und Tier. Die ONOMOTION GmbH wurde 2016 unter dem Namen Tretbox GmbH gegründet. Seit Herbst 2020 firmiert das Unternehmen unter dem neuen Namen.

Beres Seelbach, Philipp Kahle und Murat Günak

ONO schafft mit dem PAT eine neue und zielgerichtete Lösung für die City-Logistik, die gleichzeitig zu einem transformativen Wandel anregen soll, um die wachsende Nachfrage nach emissionsfreien Verkehrsmitteln innerhalb der Städte zu bedienen. In Kombination mit einem Mikrohub-Konzept ist das Cargobike eine wirtschaftliche Lösung für den städtischen Transport. Nach dem deutschen Markteintritt will das Berliner Unternehmen bis 2025 in mehr als 60 Städten präsent sein.

Das modulare System macht den PAT für viele Branchen interessant

Mit einer Zuladung von 200 Kilogramm und einem vollständig modularen Chassis, auf dem innerhalb einer Minute Cargo-Einheiten flexibler Funktion ausgetauscht werden können, eignet sich der PAT für zahlreiche kommerzielle Anwendungen in unterschiedlichen Branchen. Die beiden leicht austauschbaren Akkus mit einer Reichweite von bis zu 60 Kilometern und Komponenten aus der Automobilindustrie sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl.

Der nur 1,16 m schmale PAT kommt durch jede Toreinfahrt.

Zu Beginn konzentrierte sich ONOMOTION auf den schnell wachsenden KEP-Markt. Aufgrund des modularen Systems sind jedoch auch Service- und Dienstleistungsverkehre für Food- und Pharmafirmen, Geschäfts- und Industrieverkehre sowie Speditions- und Entsorgungsverkehre möglich.

Langfristig ist auch der Personentransport mit dem PAT denkbar. „Wir haben in zahlreichen Pilottest mit Anbietern aus unterschiedlichen Branchen gesehen, dass unser E- Cargobike perfekt zu den Anforderungen der City-Logistik passt“, erläutert der technische Leiter und Mitgründer Philipp Kahle.

Der PAT vereinfacht die innerstädtische Belieferung spürbar

Vor allem die abkoppelbare Cargo-Einheit ist ein großer Vorteil, da in Verbindung mit Mikrodepots diese schon fertig kommissioniert und ausgetauscht werden können und der Elektrominitransporter somit ohne Zeitverlust weiterfahren kann. Hinzu kommt, dass der schmale PAT auf Radwegen, an Staus vorbei sowie in vielen Einbahnstraßen in beide Richtungen fahren kann.

Die Pioneers Edition fährt ab sofort in Berlin, München, Leipzig und Hamburg.

Das vereinfacht die innerstädtische Belieferung spürbar. Auch die Parkplatzproblematik, mit der die Zusteller zum Beispiel aufgrund von fehlenden Ladezonen in den Innenstädten zu kämpfen haben, wird entschärft. Zudem reduzieren sich für die Boten, die keinen Führerschein benötigen, die Laufwege.

Mehr unter www.onomotion.com.

Mit innovativen Verschlusskonzepten auf Basis einer patentierten magnet-mechanischen Technologie rollt FIDLOCK seit 2016 den Markt für Fahrradzubehör auf. Neuste Innovation: Die Smartphone-Halterung FIDLOCK VACUUM. Sie setzt auf die einmalige Kombination aus Unterdruck und – wie könnte es anders sein – Magnetkraft.

Ob Lenker oder Vorbau – Die modulare und intuitive Smartphone-Halterung FIDLOCK VACUUM macht sich gleich zwei Kräfte zunutze: Magnetkraft und Unterdruck. Die einmalige Kombination hält doppelt, bietet eine ungeahnte (Bewegungs-)Freiheit und ist absolut anwenderfreundlich.

Das VACUUM System setzt sich zusammen aus der speziellen, aber universell einsetzbaren Smartphone-Hülle VACUUM phone case und der Halterung VACUUM phone base. Über die Magnetführung lassen sich Smartphone und Halterung spielend leicht verbinden. Der Magnet zentriert das Telefon und hält es zuverlässig.

Zusätzliche Sicherheit – vor allem bei hoher Belastung – bietet der durch einen Saugnapf entstehende Unterdruck. Gelöst wird das Smartphone durch das einfache Bedienen eines kleinen Hebels an der phone base.

Ob Hoch- oder Querformat ist Ansichtssache. FIDLOCK VACUUM kann beides. Ob bergab oder bergauf, Asphalt oder Trail – auch während der Fahrt ermöglicht die genial einfache Verbindung aus Magnetkraft und Unterdruck die Drehung des Smartphones um 360° Grad. Einhändig wohlgemerkt. Die vorgeformte Geometrie verhindert dabei ein Abrutschen des Telefons, die mechanische Kugelrastung beugt ungewollten Dreh-Momenten vor.

Das VACUUM phone case selbst, kommt schlank und schlicht daher und schützt das Smartphone zuverlässig dank stoßfester TPU-Umrandung und weichem Material auf der Innenseite. Aufgewertet wird es durch die ebenso nützliche wie dekorative Kugelrastung. FIDLOCK wäre aber nicht FIDLOCK, wenn es die VACUUM Smartphonehalterung nur für das Fahrrad gäbe.

Das VACUUM phone case ist modular mit den VACUUM bases für Lenker, Vorbau und weiteren bald erscheinenden Halterungen für z.B. Auto oder Schreibtisch kompatibel. Das phone case ist erhältlich für viele moderne Smartphones, speziell ist es passend für iPhone SE 2. Generation sowie iPhone 8, iPhone 11 bzw. XR, 11 Pro, 11 Pro Max, die neue iPhone 12er Reihe und Samsung S20, S20+, S 20 Ultra.

VACUUM handlebar base // Die Halterung für den Fahrradlenker

Die magnetische Telefonhalterung ist niedrig im Profil und kann ganz einfach mit einer Schelle oder Kabelbindern am Lenker befestigt werden. Im Set enthalten sind zwei Schellen für Lenker mit einem Durchmesser von 22,2 Millimeter und 31,8 Millimeter, jeweils zwei 8 Millimeter und 10 Millimeter Inbusschrauben sowie Kabelbinder als universelle Lösung für Lenkerdurchmesser bis 46 Millimeter. Bei Fahrten ohne Smartphone fällt die VACUUM handlebar base optisch kaum auf.

VACUUM ahead cap base // Die Halterung für die Vorbaukappe

Die Halterung für die Vorbaukappe besteht aus einer speziellen Kappe, die am Steuerrohr verschraubt wird. Die base wird anschließend auf die Ahead Kappe gesteckt und entweder ganz einfach mit Klemmschelle und Rändelschraube, oder diebstahlsicher mit einer Inbusschraube befestigt. So kann die VACUUM ahead cap base schnell abmontiert werden, wenn das Smartphone nicht mitfährt. Die schlichte Kappe bleibt – optisch unauffällig – am Rad.

Mehr auch unter www.fidlock.com.

Mit dem EOX® VIEW 1300 bekommt die EOX®-Baureihe von SIGMA SPORT für 2021 Zuwachs. Die Neuheit aus der Pfalz wurde speziell für E-Bikes entwickelt und soll für ein aufgeräumtes Cockpit sorgen. Ein besonderer Halter steht optional zur Verfügung, der exklusiv für Shimano Steps Antriebe entwickelt wurde. Wir stellen die Neuheit hier näher vor.

SIGMA EOX® VIEW 1300
E-Bike-Computer für 2021

Mit dem EOX® VIEW 1300 präsentiert SIGMA ein neues E-Bike Display, welches wie ein gewöhnlicher Fahrradcomputer am Lenker befestigt werden kann. Es funktioniert kabellos, eine langlebige Batterie sorgt für große Ausdauer. Für die Verbindung zum E-Bike System stehen Schnittstellen in Form von Bluetooth und ANT+ zur Verfügung, die für einen hochperformanten Datenaustausch vorbereitet sind.

SIGMA EOX(r) VIEW 1300

Der EOX® VIEW 1300 kann mit verschiedenen Halterungen am E-Bike befestigt werden, ob am E-MTB per OVER CLAMP BUTLER oder per bewährter SIGMA STS-Halterung. Wie gewohnt, kann das Gerät dann durch Drehen aus der Halterung entnommen werden. Das transflektive FSTN-Display sorgt dann für eine sehr gute Ablesbarkeit auch bei direkter Sonneneinstrahlung, während die Hintergrundbeleuchtung per Sensor automatisch ein- und ausgeschaltet wird.

Per SIGMA EOX® App stehen Nutzern zahlreiche Möglichkeiten zur Auswertung und zur Anpassung des Geräts bereit. Das Display zeigt dabei Fahrdaten und eBike-spezifische Werte an und fügt sich durch sein flaches Design dezent ins Gesamtbild des E-Bikes ein und soll so für ein aufgeräumtes Cockpit sorgen.

SIGMA EOX® (Kostenlos, Google Play) →

?SIGMA EOX® (Kostenlos, App Store) →

Drei Tasten an der Unterseite lassen eine problemlose Bedienung zu, zudem ist das Display mit der EOX® REMOTE 500 kompatible. Diese kann per CAN mit manchen E-Bikes kommunizieren und so die Bedienbarkeit nochmals verbessern. Per angeschlossener App können Fahrdaten aufgezeichnet und über die SIGMA Cloud auch geteilt werden.

Neuer RIBBON BUTLER speziell für Shimano Steps

Neben den bekannten Halterungen hat SIGMA SPORT zusammen mit dem Team von SHIMANO mit die RIBBON BUTLER Halterung entwickelt, die speziell für Shimano Steps taugen soll. Er kann in zwei Positionen montiert werden und deckt somit alle E-Bike-Kategorien von City bis Rennrad ab. Er kann mit wenigen Handgriffen am Fahrradlenker montiert werden.

Verbindung RIBBON BUTLER

Per Shimano-Verbindungseinheit EW-EN100 wird dieser dann mit dem Antriebssystem verbunden. Dann können über die Taste am RIBBON BUTLER das Licht ein- und ausgeschaltet, oder auch die Unterstützungsstufen aktiviert und angezeigt werden.

RIBBON BUTLER von SIGMA SPORT & SHIMANO

Als All-in-one-Lösung bringt die Lösung ein aufgeräumtes Cockpit mit. Lars Lukas Tremper, Senior Product Manager E-Mobility bei SIGMA SPORT, ist stolz auf die neuesten Innovationen:

Mehr unter www.sigmasport.com.

Bereits gestern startete die Umfrage zur ADFC-Radreiseanalyse 2021. Gemeinsam mit dem diesjährigen Partner fahrrad.de ruft der Fahrradclub Radfahrerinnen und Radfahrer aus der ganzen Republik dazu auf, Erfahrungen von Urlauben und Ausflügen mit dem Rad per Online-Umfrage mitzuteilen.

Die Umfrage findet zum 22. Mal statt und hat in diesem Jahr die Auswirkungen der Corona-Pandemie auf den Radtourismus zum Schwerpunkt. ADFC-Tourismusexpertin Louise Böhler sagt:

Jetzt teilnehmen und City-E-Bike gewinnen

Die Umfrage läuft vom 27. November 2020 bis zum 10. Januar 2021. Teilnehmen können alle Erwachsenen, die im letzten Jahr Ausflüge oder Urlaube mit dem Fahrrad unternommen haben. Die Umfrage dauert etwa 15 Minuten. Gefragt wird unter anderem, ob und wann man während der Corona-Pandemie häufiger Rad gefahren ist.

Aber auch die Länge und Vorbereitung der Radreise und die liebsten Routen, Regionen und Bundesländer werden thematisiert. Wer will, kann nach dem Ausfüllen an einem Gewinnspiel teilnehmen. Der von fahrrad.de zur Verfügung gestellte Hauptgewinn ist ein hochwertiges City-E-Bike von Ortler. Die Ergebnisse der ADFC-Radreiseanalyse werden am 11. März 2021 im Rahmen einer Onlineveranstaltung vorgestellt.

Ortler E-Summerfield; Bild: fahrrad.de

Jetzt mitmachen auf www.adfc.de/radreiseanalyse.

Im Katalog von Superior 2021 finden sich zahlreiche neue E-Bike-Modelle in diversen Kategorien, die mit neuester Technik ausgerüstet sind. Hier verbaut die Marke aus Tschechien neben dem brandneuen Shimano EP8, erstmals auch Antriebe von Bosch. In unserem Artikel werfen wir einen Blick auf die Neuheiten und geben einen Überblick über das Portfolio.

Superior 2021 – E-Bikes in 3 Kategorien

Die tschechische Marke Superior, deren Mutterunternehmen BIKE FUN International kürzlich von Investoren übernommen wurde, bringt für die nächste Saison zahlreiche Neuheiten im E-Bike-Segment auf den Markt. Zudem verkündet man die Abkehr von Modelljahren und wendet sich Lebenszyklen zu, die mindestens eine Zwei-Jahres-Spanne überdauern sollen. Die Änderungen sollen sich an die Trends der Hauptzulieferer orientieren und zwischendurch nur kleinere Anpassungen wie Farbgebungen erlauben.

Hatte man in der Vergangenheit einzig auf Antriebssysteme von Shimano zurückgegriffen, so nimmt die Marke aus Kopřivnice nun auch Antriebe von Bosch ins Programm. Diese kommen in allen drei E-Bike Produktlinien der Tschechen zum Einsatz, wobei man aber auf den Performance Line CX als stärksten Antrieb verzichtet.

Die E-MTB-Baureihen setzen hauptsächlich weiter auf die Antriebe von Shimano, darunter den brandneuen EP8 und auch den nicht zu unterschätzenden E7000, der dann bei gemäßigteren Modellen verbaut wird. Bei den anderen beiden Kategorien kommen teilweise auch Antriebe von Shimano zum Einsatz, darunter der E6100 und der E5000.

E-MTB Kategorie

Die E-Mountainbike Kategorie teilt sich bei Superior 2021 in Trail (E-Fully) und Sport (E-Hardtail) auf. Alle Trail-Modelle der eXF- bzw. eXP-Serie bringen den Shimano EP800 mit, der von einem 630-Wh-Akku von Darfon mit Energie versorgt wird. Auf dem Oberrohr findet sich der Einschaltknopf für das Shimano-System, während alle Kabel mittels Acros-Steuersatz im Inneren des Rahmens verlaufen. Die Batterie ist mit einem stabilen Cover abgedeckt, während die Marke einen neuen Ladeport an ihren E-MTBs verbaut.

An der Spitze der fünf Modelle steht das eXF 9049 R, welches mit Fahrwerk von DT Swiss (Federweg: 140 mm vorne, 130 mm hinten), 12-fach Shimano XT-Schaltung und hydraulischen Tektro-Bremsen ausgerüstet ist. Weiter verbaut man DT Swiss Felgen, die mit Schwalbe Nobby Nic Evo Reifen mit der Super Trail Karkasse bestückt sind. Der fizik Taiga Sattel fährt auf der hauseigenen ONE1 MT171 Dropper ein und aus. Das Gewicht von 22,3 Kilogramm sollte auf dem Trail für agiles Fahrverhalten sorgen.

Hier die Trail-Modelle in der Übersicht:

Superior eXF 9049 R

Superior eXF 9049 R

Motor: Shimano Steps EP8, 250 W, 85 Nm
Batterie: Darfon 630, 630 Wh
Display: Shimano SC-EM800
Rahmen: Aluminium X6, 130 mm
Gabel: DT Swiss DT-F535 Tapered, 140 mm
Dämpfer: DT Swiss R 535 ONE
Schaltung: Shimano XT, 1×12
Bremsen: TEKTRO HD-EU830
Kurbelgarnitur: Shimano FC-E8000, 34T
Vorbau: ONE1 TDS-661 Alloy, 31.8 mm
Sattelstütze: ONE1 Alloy, MT171, Dropper post, 30.9 mm
Sattel: fizik Taiga
Laufräder: DT Swiss H 1900 Spline 29; 12×148 mm, DT Swiss H 1900 Spline 29; 15×110 mm
Reifen: Schwalbe Nobby Nic SnakeSkin, 29×2.60″, ADDIX Speedgrip
Gewicht: 22,3 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: n/a

Superior eXF 9039

Superior eXF 9039

Motor: Shimano Steps EP8, 250 W, 85 Nm
Batterie: Darfon 630, 630 Wh
Display: Shimano SC-EM800
Rahmen: Aluminium X6, 130 mm
Gabel: Rock Shox Revelation RC, 140 mm
Dämpfer: Rock Shox Deluxe Select Plus
Schaltung: Shimano SLX, 1×12
Bremsen: TEKTRO HD-EU830
Kurbelgarnitur: Shimano FC-E8000, 34T
Vorbau: ONE1 TDS-661 Alloy, 31.8 mm
Sattelstütze: ONE1 Alloy, MT171, dropper post, 30.9 mm
Sattel: fizik Taiga
Laufräder: DT Swiss H 1900 Spline 29; 12×148 mm, DT Swiss H 1900 Spline 29; 15×110 mm
Reifen: Schwalbe Nobby Nic SnakeSkin, 29×2.60″, ADDIX Speedgrip
Gewicht: 22,4 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: n/a

Superior eXF 9019

Superior eXF 9019

Motor: Shimano Steps EP8, 250 W, 85 Nm
Batterie: Darfon 504, 504 Wh
Display: Shimano SC-EM800
Rahmen: Aluminium X6, 130 mm
Gabel: Rock Shox 35 Silver TK, 140 mm
Dämpfer: Rock Shox Deluxe Select Plus
Schaltung: Shimano Deore, 1×12
Bremsen: TEKTRO HD-EU830
Kurbelgarnitur: Shimano FC-E8000, 34T
Vorbau: ONE1 TDS-661 Alloy, 31.8 mm
Sattelstütze: ONE1 Alloy, MT171, dropper post, 30.9 mm
Sattel: fizik Taiga
Laufräder: Stars J30D, 32H
Reifen: Schwalbe Nobby Nic SnakeSkin, 29×2.60″, ADDIX Speedgrip
Gewicht: 22,8 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: n/a

Superior eXF 8089

Superior eXF 8089

Motor: Shimano Steps EP8, 250 W, 85 Nm
Batterie: Darfon 504, 504 Wh
Display: Shimano SC-E5000
Rahmen: Aluminium X6, 130 mm
Gabel: SR Suntour XCR34 Air, 140 mm
Dämpfer: Rock Shox Deluxe Select R
Schaltung: Shimano Deore, 1×11
Bremsen: TEKTRO HD-M735
Kurbelgarnitur: Shimano FC-E6000, 34T
Vorbau: ONE1 TDS-661 Alloy, 31.8 mm
Sattelstütze: ONE1 Race Alloy, SP 218, 30.9 mm
Sattel: Selle Royal Vivo HRN
Laufräder: Stars J30D, 32H
Reifen: Schwalbe Smart Sam KevlarGuard, 29×2.60″
Gewicht: 22,2 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: n/a

Die Top-Modelle innerhalb der Sport-Baureihe sind ebenfalls mit dem Shimano EP8 ausgerüstet, bringen aber nur einen Darfon-Akku mit 504 Wh mit. Eine Rock Shox 35 Federgabel sorgt mit 120 mm Federweg für genügend Performance auf dem Trail, die Shimano Deore 12-fach Schaltung und die Tektro-Bremsen tragen ihr Übriges dazu bei. Hiervon gibt es auch ein entsprechendes Modell für Frauen. Die unteren Modelle bringen dann entweder den Shimano E7000 Antrieb mit oder aber den Bosch Performance Line der neuesten Generation.

Hier eine Auswahl der Sport-Modelle in der Übersicht:

Superior eXP 9019

Superior eXP 9019

Motor: Shimano Steps EP8, 250 W, 85 Nm
Batterie: Darfon 504, 504 Wh
Display: Shimano SC-EM800
Rahmen: Aluminium X6, 120 mm
Gabel: RockShox 35 Silver TK
Schaltung: Shimano Deore, 1×11
Bremsen: TEKTRO HD-M745
Kurbelgarnitur: Shimano FC-E8000, 34T
Vorbau: ONE1 TDS-661 Alloy, 31.8 mm
Sattelstütze: ONE1 Race Alloy, SP 218, 30.9 mm
Sattel: fizik Taiga
Laufräder: Stars J30D, 32H
Reifen: Schwalbe Nobby Nic SnakeSkin, 29×2.60″, ADDIX Speedgrip
Gewicht: 21,7 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: n/a

Superior eXC 7039 B

Superior eXC 7039 B

Motor: Bosch Performance Line, 250 W, 65 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 625, 625 Wh
Display: Bosch Purion
Rahmen: Alu 6061 T6, 100 mm
Gabel: SR Suntour XCR
Schaltung: Shimano Deore, 1×11
Bremsen: Shimano BL-MT200/BR-MT200, v/h
Kurbelgarnitur: ONE1 ET33-BH3-F9-BNI-L/R, 38T
Vorbau: ONE1 Sport MAS-D61248 Alloy, 31.8 mm
Sattelstütze: ONE1 Sport Alloy, SP C255, 30.9 mm
Sattel: Selle Royal Vivo HRN
Laufräder: Stars J30D, 32H
Reifen: Schwalbe Hurricane Performance, 29×2.25″, ADDIX
Gewicht: 22,8 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: n/a

Superior eXC 7039 W

Superior eXC 7039 W

Motor: Shimano Steps E7000, 250W, 60 Nm
Batterie: Darfon 504, 504 Wh
Display: Shimano SC-E5000
Rahmen: Alu 6061 T6, 100 mm
Gabel: SR Suntour XCR
Schaltung: Shimano Deore, 1×11
Bremsen: Shimano BL-MT200/BR-MT200, v/h
Kurbelgarnitur: ONE1 ET39-F13-SML-L/R, 38T
Vorbau: ONE1 Sport MAS-D61248 Alloy, 31.8 mm
Sattelstütze: ONE1 Sport Alloy, SP C255, 30.9 mm
Sattel: Selle Royal Vivo DRN
Laufräder: Stars J30D, 32H
Reifen: Schwalbe Hurricane Performance, 29×2.25″, ADDIX
Gewicht: 22 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: n/a

Superior eXC 7039 WB

Superior eXC 7039 WB

Motor: Bosch Performance Line Cruise, 250 W, 65 Nm
Batterie: Bosch PowerTube 625, 625 Wh
Display: Bosch Purion
Rahmen: Alu 6061 T6, 100 mm
Gabel: SR Suntour XCR
Schaltung: Shimano Deore, 1×11
Bremsen: Shimano BL-MT200/BR-MT200, v/h
Kurbelgarnitur: ONE1 ET33-BH3-F9-BNI-L/R, 38T
Vorbau: ONE1 Sport MAS-D61248 Alloy, 31.8 mm
Sattelstütze: ONE1 Sport Alloy, SP C255, 30.9 mm
Sattel: Selle Royal Vivo DRN
Laufräder: Stars J30D, 32H
Reifen: Schwalbe Hurricane Performance, 29×2.25″, ADDIX
Gewicht: 22,9 kg
zul. Gesamtgewicht: n/a
Preis: n/a

E-Tour Kategorie

Diese Kategorie baut auf zahlreichen Cross-Modellen auf, die sowohl mit Shimano E7000, als auch mit Bosch Performance Line Antrieb kommen. Ebenso stehen Modelle mit Shimano E6100 Antrieb oder aber dem Bosch Active Line Plus bereit. Zu guter Letzt verbauen die Tschechen bei den Einsteigervarianten noch den Shimano E5000 Antrieb.

E-Urban Kategorie

In der E-Urban Kategorie stehen verschiedene E-Citybikes zur Auswahl, darunter viele Tiefeinsteiger. In Sachen Antriebe verbaut Superior den Bosch Active Line Plus und die Shimano-Motoren E6100 und E5000. Bei den meisten Modellen kommen extern angebrachte Akkus zum Einsatz, wobei aber auch Varianten mit integrierten Batterien erhältlich sind.

Zu Preisen und Verfügbarkeit hat der Hersteller bis jetzt noch nichts mitgeteilt.

Fazit

Die Marke Superior ist eine der wenigen, deren aktueller Katalog (noch) nicht mit E-Bikes beginnt. Trotzdem geht die Marke mit einer großen Auswahl an E-Bikes in die kommende Saison 2021. Die Bandbreite des Herstellers aus Tschechien ist riesig und deckt nahezu alle Wünsche ab. Ob potentes E-Trailbike, robustes E-Trekkingbike oder praktisches E-Citybike: Hier können Interessierte ihr Wunschmodell zum attraktiven Preis finden.

Mehr unter www.superiorbikes.eu.

Der E-Bike-Markt wächst weiter und wird auch 2021 kaum gebremst werden. Im Gegenteil: In immer mehr Kategorien hält die elektrische Unterstützung Einzug, wobei es kaum eine Fahrradart gibt, die nicht auch mit einem Antriebssystem zu haben ist. Waren es zu Beginn des Booms meist E-City- und E-Trekkingbikes, so stellen E-Mountainbikes und E-Cargobikes, aber auch E-Rennräder und E-Gravelbikes die spannendsten Spielarten der modernen Fortbewegungsmittel dar.

Vor einigen Jahren waren die Modelle aufgrund der Antriebskomponenten leicht als E-Bikes erkennbar. Inzwischen wurde der Trend zu mehr Integration von den meisten Herstellern nahezu konsequent umgesetzt. Manche Modelle sind dabei kaum von ihren unmotorisierten Pendant zu unterscheiden, punkten aber mit genügend Leistung und Ausdauer für lange Ausfahrten.

Dieser Trend wird sich in der kommenden Saison noch weiter fortsetzten, so unsere Einschätzung, wobei man vor allem gespannt sein kann, wie sich die Antriebsmotoren und Batterien weiter verbessern werden. Kleinere Dimensionen und trotzdem mehr Leistung: Das ist das, worauf die Entwickler der Systeme unter anderem hinarbeiten.

Oft schon wurde ein Ende solcher Verbesserungen vorausgesagt, woraufhin viele Beobachter eines Besseren belehrt wurden. Auch in Sachen Funktionalität wird wohl das Ende der Fahnenstange noch nicht erreicht sein, wobei hier immer mehr praktische und im Alltag nützliche Funktionen Einzug halten werden.

Schon jetzt bekommt man mit vielen verfügbaren Pedelecs und E-Bikes zumeist durchdachte und qualitativ hochwertige Modelle, die einen auf vielen Kilometern problemlos begleiten können. Hier sind die eigenen Vorlieben dafür verantwortlich, in welchem Umfang das E-Bike genutzt werden kann.

Nur noch wenige urbane Pedelecs setzen auf einen Vorderradmotor, nicht zuletzt da hier doch gewisse Einschränkungen bei Bergauffahrten bestehen. Vorteile sind natürlich auch vorhanden. Hier wäre nicht zuletzt der schnelle und problemlose Ausbau des Antriebs zu nennen, was auch einen eventuellen Austausch bzw. Reparatur vereinfacht.

Heckantriebe dagegen sind weit verbreitet und werden in immer mehr neuen E-Bikes eingesetzt. Besonders wenn sportlich gehaltene Modelle im Rennrad- bzw. Gravel-Segment mit elektrischer Unterstützung ausgerüstet werden, greifen viele Hersteller zu solchen Antrieben. Dies liegt vor allem am geringen Gewicht der Systeme, der guten Integrierbarkeit für ein unscheinbares Aussehen und zudem an der oft natürlich arbeitenden Unterstützung der Systeme.

Die breiteste Marktdurchdringung besitzen allerdings Mittelmotoren, die in den verschiedensten E-Bike-Kategorien zum Einsatz kommen. Auch hier gibt es allerdings Unterschiede in den Konzepten. So stehen einerseits bärenstarke Systeme zur Verfügung, die dem Nutzer Kraft im Überfluss bereitstellen und diesen bei so gut wie keinem Anstieg zum Schwitzen bringen.

Im Gegenzug stehen auch Systeme mit reduzierter Antriebsleistung zur Auswahl, die mehr auf eine natürliche Unterstützung setzen und so dem gewöhnlichen Fahrrad am nächsten stehen sollen. Hiermit geht oft auch eine gute Integrierbarkeit mit unscheinbarer Optik einher, die für viele Nutzer auch wichtig zu sein scheint.

Das Gros bilden allerdings die Mittelmotoren, die nach aktuellem Stand das Beste aus beiden Welten verbinden und zum einen mit genügend Antriebskraft punkten, zum anderen aber auch leicht und klein genug bauen, um im Rahmen eines E-Bikes kaum weiter aufzufallen. Diverse Antriebshersteller treten dabei bei der Auswahl durch die Fahrradhersteller immer wieder in Erscheinung. Welcher davon der beste Antriebsmotor ist, wird hier kurz erklärt von TRETWERK.

In der vergangenen Woche hatte Radwelt eine Aktion gestartet, bei welcher es im Rahmen der Bike-Friday-Week 2020 bis zu 40 % Rabatt auf Fahrräder & E-Bikes zu holen gab. Zudem sind Helme von Abus und Uvex 20 % günstiger zu haben, genauso wie aktuelles Fahrradzubehör. Eigentlich sollte das Angebot gestern enden, aber man hat sich nun dazu entschlossen die Aktion bis zum nächsten Sonntag, dem Nikolaustag, zu verlängern.

Dabei sind folgende Angebote immer noch top-aktuell:

Pegasus Savona Evo 10 ABS

Besonders durch das Bosch ABS-System erhält man hier ein sehr sicheres Pedelec für die tägliche Nutzung, welches nicht nur mit dem Performance Line CX Antrieb aufwartet, sondern auch das Kiox-Display mit neuer Navigationsfunktion, eine 10-Gang-Kettenschaltung und unplattbare Schwalbe Marathon Plus Bereifung in 28 Zoll mitbringt. Es ist hier in einer Herren- und Damenausführung verfügbar.

FLYER Upstreet 5 5.00 630 Wh Damen

Auch beim FLYER Upstreet 5 5.00 630 Wh Damen für ebenfalls 2.999 EUR kann eine hohe Ersparnis von 500 EUR erzielt werden. Das Schweizer Premium-eBike bringt den starken Panasonic GX Power mit, dazu einen semi-integrierten 630-Wh-Akku und eine komplette Ausstattung, die zu langen Touren und täglicher Nutzung im Alltag einlädt.

Pegasus Opero E8F Di2 500 Wh Damen Trapez

Das Pegasus Opero E8F Di2 500 Wh Damen Trapez ist zwar schon etwas älter, aber ein sehr gutes Pedelec, welches hier mit 1.000 EUR Rabatt erhältlich ist. Es kostet nur 2.100 EUR und bringt Shimano E6001 Antrieb, 8-fach Di2-Nabenschaltung, hydraulische Scheibenbremsen und pannensichere Schwalbe Marathon-Bereifung in 28 Zoll mit.

Es stehen noch zahlreiche weitere Angebote im E-Bike-Segment und viele weitere Highlights zur Verfügung, die Helme und Zubehör, aber auch Arcona Jugendräder (ohne E-Antrieb) umfassen.

Mit Bonnie & Clyde präsentiert das estnische Unternehmen Comodule sein neuestes Produkt. Nicht zuletzt aufgrund der Pandemie und dem dadurch verursachten Boom der Mikromobilität und der gestiegenen Nachfrage nach Connectivity-Produkten war es an der Zeit, die nächste Generation zu entwickeln. Damit sollte nicht nur die Wettbewerbsfähigkeit gesteigert, sondern auch ein speziell angepasstes Produkt für den E-Bike-Markt in das Produktangebot aufgenommen werden.

Hintergrund zur Konnektivität bei E-Bikes

Das bekannte IoT-Modul, welches von Comodule Master genannt wird, bekommt mit Bonnie & Clyde einen speziell angepassten “Bruder”, der für die Zusammenarbeit mit den meisten Mittelmotoren optimiert wurde, besser zu integrieren ist und sich daher auch für neugierige Augen deutlich unsichtbarer zeigt. Rainer Lepik, Product Owner von Bonnie & Clyde, stellt die Unterschiede zum bisherigen Modul klar:

Konnektivität bringt die Mikromobilität und die Art ein E-Bike zu fahren weiter voran, wie das Unternehmen aus Tallinn mitteilt. Neben einem gesteigerten Fahrerlebnis kann der CO2-Fußabdruck eines jeden Einzelnen weiter verringert und auch die Wartungskosten durch den Hersteller gering gehalten werden. Viele Fehler können auch durch Over-the-Air-Updates (OTA) bereinigt werden, ohne dass der Kunde in die Werkstatt muss.

Bonnie & Clyde im Detail

Obwohl das neue Modul mit Over-the-Air-Updates, E-Bike-Steuerung, Überwachung und Diebstahlschutz die gleichen Funktionen wie das Hauptmodul mitbringt, ist es besser adaptierbar und setzt sich damit vom ursprünglichen Gerät ab. Laut der Macher soll mit Bonnie & Clyde sogar das kompakteste Modul seiner Art und Qualität am Markt bereitstehen.

Es lässt sich besser im E-Bike unterbringen und besteht aus zwei Teilen, die zusammengehören, eben Bonnie und Clyde. Die Haupteinheit (Bonnie) wird dabei beispielsweise im Unterrohr oder Sattelrohr versteckt, während die zugehörigen Antennen (Clyde) unter dem Motorcover ihren Platz finden.

Technische Daten:

Bonnie-Einheit: 9-45V Eingangsspannung, 900 mAh Akku, Kommunikation mit dem E-Bike
Clyde-Einheit: 2G/3G/CAT-M1 Modul, 3 gleichzeitige GNSS-Konstellationen, Verwendung von Bluetooth 5.0

Bereits seit heute stehen erste Varianten davon für den Test durch einige Kunden von Comodule zur Verfügung.

Mehr unter www.comodule.com.

Soeben wurde die Frühling-/Sommer-Kollektion von CamelBak 2021 vorgestellt. Der laut eigenen Angaben führende Anbieter im Bereich der Trinkrucksäcke hat die neue Pro-Serie vorgestellt, welche unter anderem ein neues Rückensystem mitbringt. Sie wurde aus den Klassikmodellen weiterentwickelt und setzt neben Vielseitigkeit auch auf eine hohe Nachhaltigkeit. Weiter wurden die populärsten Bike-Rucksäcke mit einem neuen Design und zusätzlicher Gewichtsoptimierung weiter vorangebracht. Alle Details nun hier in unserem Artikel.

CamelBak Pro Serie im Detail

Die neue Pro-Serie soll als weiterer Baustein für den Ausbau der Radkollektion dienen, nicht zuletzt um die Marktposition zu stärken. Sie bringen mit dem neuen Air Support Pro Rückensystem die neueste Innovation des Unternehmens mit. Neben einer guten Belüftung bringen die Modelle auch ein nachhaltiges Design und viele clevere Details mit, welche die Rucksäcke zu einem Rundum-Sorglos-Paket machen sollen. Zur Neuheit teilt Mike Valvano, der Leiter der Produktentwicklung Soft Goods bei CamelBak, mit:

Die Highlights der neuen Pro-Serie stellen der M.U.L.E.® Pro 14 und der H.A.W.G.® Pro 20 dar. Sie bringen vertraute Details mit, die CamelBak-Nutzer seit jeher kennen und stellen zudem innovative und hochwertige, neue Funktionen bereit. So bringen beide Modelle das neue Air Support Pro Back Rückensystem mit, welches auf Grundlage einer Body-Mapping-Technologie entwickelt wurde. Es ist mit hochatmungsaktiven 3D Meshmaterial an den Trägerelementen ausgerüstet, sodass man auf den Trails nicht ins Schwitzen kommt.

CamelBak M.U.L.E.® Pro 14

Weiter sind viele Verstaumöglichkeiten vorhanden, sodass die Ausrüstung intelligent untergebracht werden kann, um diese unterwegs trotzdem leicht erreichen zu können. Der Hüftgurt ist mit Ausrüstungstaschen versehen, es steht eine integrierte Werkzeugrolle zur Verfügung und auch an Helmhalterungen wurde gedacht. Auch ein Extrafach für einen E-Bike-Akku wurde integriert.

Weiter ist der M.U.L.E.® Pro 14 in einer speziellen Frauenpassform mit S-geformten Schulterträgern erhältlich, die sich der weiblichen Anatomie besser anpassen soll. Ebenso ist hier das Body Mapping des Rückensystems auf Frauen zugeschnitten und soll so für eine bessere Ventilation sorgen.

Der H.A.W.G.® Pro 20 wurde auf maximale Zuladung und Robustheit ausgelegt und bietet 20 Liter Packvolumen. Der M.U.L.E.® Pro 14 hingegen ist auf niedriges Gewicht und Vielseitigkeit ausgelegt und soll sich auf Trails und bei E-Bike-Touren beweisen. Beide Rucksäcke sind aus Ripstop-Nylon gefertigt, sodass man sich laut CamelBak über Abrieb und Abnutzung keine Sorgen machen muss.

CamelBak H.A.W.G.® Pro 20

Optimale Sicherheit standen bei beiden Modellen im Fokus der Entwicklung, die sich im Fach für einen optionalen Rückenprotektor zeigt. So kann der CamelBak Impact Protector bei beiden Modellen jederzeit nachgerüstet werden. Er entspricht dem internationalen CE1621-2 Level 2 Standard und kann trotz flexiblem Lightweight-Design wiederholten Schlägen oder Stößen standhalten.

CamelBak Impact Protector Panel

Die beiden Rucksäcke und der Protektor sollen Mitte Januar 2021 auf der CamelBak-Webseite veröffentlicht und dann auch bei den entsprechenden Händlern verfügbar sein.

CamelBak Bike-Rucksäcke im neuen Design

Seine beliebtesten Bike-Rucksäcke hat CamelBak für die Frühjahrskollektion 2021 neu gestaltet. Ebenso wurde eine weitere Minimierung des Gewichts angestrebt. Gegenüber ihren Vorgängermodellen können die Rogue Light, Classic Light und den Hydrobak Light mit signifikanten Gewichtsreduzierungen punkten.

Außerdem wurden neue Designelemente integriert, wobei die Modelle von nachhaltigen und umweltfreundlichen Komponenten wie einer PFC-freien DWR-Ausrüstung sowie Bluesign® zertifizierten Materialien weiter profitieren sollen. Mike Valvano, der Leiter der Produktentwicklung Soft Goods bei CamelBak, teilt zu den Neuerungen mit:

So soll der Rogue Light als Tagesrucksack für 2021 eine erfrischende Optik mitbringen und sich weiter als Liebling der CamelBak-Fangemeinde beweisen. Er ist mit gerade einmal 225 g satte 200 Gramm leichter als das Vorgängermodell und bringt trotzdem ein 2 Liter Crux® Reservoir und 7 Liter Packvolumen mit.

CamelBak Rogue Light

Auch hier kommt das Air Support Light Rückensystem mit Body Mapping Technologie und belüftete Tragegurte zum Einsatz. Weiter sind integriertes Werkzeugfach, eine Reißverschluss-Sicherheitstasche sowie ein elastisches Hauptfach für maximales Packvolumen an Bord. Mit Reflexionsstreifen sorgt man auch im Dunkeln für erhöhte Sichtbarkeit und Sicherheit.

Die neueste Variante des Rogue Light steht in einer Einheitsgröße zur Verfügung, lässt sich durch die verstellbaren Gurte aber leicht anpassen. Ebenso wird es eine spezielle Frauenvariante mit S-förmig geschwungenen Schultergurten und ein per Body Mapping an die weibliche Anatomie angepasstes Rückensystem geben, sodass die Nutzerinnen von einer verbesserten Kühlung an heißen Tagen profitieren.

Auch der Classic Light wurde überarbeitet und soll mit einer Kombination aus Robustheit, Leichtigkeit, Vielseitigkeit und Detailfülle überzeugen. Er wiegt nur 200 Gramm und bringt ebenfalls eine Trinkblase mit zwei Liter Fassungsvermögen mit. Der Rucksack in Einheitsgröße ist weiter mit dem Air Support Light Rückensystem ausgerüstet, welches Body Mapping Technologie mit luftigen Trägern verbindet.

CamelBak Classic Light

Der Rucksack soll weiter mit hoher Anpassungsfähigkeit punkten, sodass er für Einsätze unterschiedlicher Länge gleichermaßen taugt. Er ist mit einem Werkzeugfach, einer Reißverschluss-Sicherheitstasche und einem elastischen Fach mit Bungee-Kordel ausgerüstet. Ein zusätzlicher Brustgurt, ein Fixierungsriemen für den Trinkschlauch, eine Lampen- und Helmbefestigung und Reflexionsstreifen heben ihn dabei von seinem Vorgänger ab.

Auch der Hydrobak Light wurde weiterentwickelt, soll aber weiterhin preisbewusste Nutzer ansprechen. Er bietet eine vielfältige Ausstattung für Einsteiger oder auch erfahrene Biker. Mit 170 Gramm ist ein echtes Leichtgewicht, bringt ein 1,5-Liter Crux® Reservoir und 2,5 Liter Packvolumen mit und ist zudem einzig in einer Einheitsgröße verfügbar.

CamelBak Hydrobak Light

Ein luftiges 3D Vent Mesh-Rückenpolster, belüftete Träger, Reißverschluss-Sicherheitstäschchen, Helmhaltersystem, verstellbarer Brustgurt und reflektierende Elemente sind auch hier vorhanden. Eine spezielle Frauenvariante bringt S-förmige Schulterträger mit, die sich der weiblichen Anatomie besser anschmiegen sollen.

Auch diese Modelle sollen ab Mitte Januar 2021 auf der CamelBak-Webseite vorgestellt und dann auch bei den Händlern verfügbar sein.

Für die beliebten Podium-Trinkflaschen hat CamelBak neue Farben bereitgestellt.

Auch die CamelBak Women’s Chase Bike Vest kommt in einer neuen Variante für 2021 auf den Markt.

CamelBak Women’s Chase Bike Vest

Mehr Informationen stehen dann bald unter www.camelbak.com zur Verfügung.

Zum Modelljahr 2022 sollen die Antriebe von Panasonic und Gearsensor.com kompatibel sein. Das tschechische Unternehmen stellt einen innovativen Sensor zur Nutzung mit Mittelmotoren her, der einen Schaltvorgang erkennt und die Leistung des Antriebssystems für die Dauer des Schaltens zurücknimmt. So können Schäden an der Schaltung vermieden werden, was besonders bei drehmomentstarken Antrieben von Vorteil sein kann.

Mit dem GX Ultimate hat Panasonic einen Antrieb mit bis zu 90 Newtonmeter Drehmoment im Programm, für den sich die Einbindung der Sensorik sicher lohnen könnte. Auch die anderen beiden aktuellen Antriebe sind mit 75 Nm (GX Power Plus) und 60 Nm (GX Power) nicht gerade schwach, sodass der Schaltvorgang auch hier durch den Gearsensor.com verbessert werden kann.

Bereits andere namhafte Hersteller von Mittelmotoren wie Brose, Fazua, Bafang, Polini, TQ Systems oder MPFdrive setzen auf den innovativen Sensor aus Letohrad. Der Sensor wird am Schaltzug montiert und erkennt dabei einen gewünschten Schaltvorgang, sodass umgehend die Motorleistung für die notwendige Dauer zurückgenommen werden kann.

Bild: Gearsensor.com

So wird das Schaltsystem geschont, egal ob Kette oder Riemen, wobei der Schaltvorgang zudem weicher und weniger ruppig erfolgt. Der Sensor aus Tschechien wird dabei für Ketten- und Nabenschaltungen gleichermaßen eingesetzt und spielt bei beiden Varianten seine Vorteile aus.

Die gesamten Komponenten der Schaltung sollen dadurch eine höhere Lebensdauer erhalten, wie das tschechische Unternehmen verlauten lässt. Bereits über 100 Hersteller von E-Bikes verbauen den innovativen Schaltsensor von Gearsensor.com und lassen ihre Kunden von dessen Funktionalität profitieren.

Bild: Panasonic

Bereits Anfang dieses Jahres haben wir über neue Produkte von Gearsensor.com berichtet, die den Ausbau ihres Produktportfolios mit der Zusammenarbeit mit Panasonic nun noch weiter ausbauen. Wir sind gespannt, wie sich die Antriebe von Panasonic damit fahren lassen und auch wohin die Reise von Gearsensor.com noch geht.

Mehr unter www.gearsensor.com.

Ab dem 1. Dezember 2020 nimmt die Londoner Bikeschmiede Brompton Bicycle – bekannt für ihre ikonischen Falträder – Händlerbetreuung, Vertrieb, Service und Marketing für Deutschland, Österreich und die Schweiz selbst in die Hand.

Nach dem Heimatmarkt UK hat die Marke, insbesondere für Deutschland, ehrgeizige Ziele. Mit einer eigenen Niederlassung ab Frühjahr 2021 sollen dafür auch die nötigen Ressourcen geschaffen und Manpower aufgebaut werden.

Nachdem Deutschland, Österreich und die Schweiz über viele Jahre jeweils von einem lokalen Distributionspartner betreut wurden, nehmen die Briten für den gesamten deutschsprachigen Markt (DACH) den Lenker nun selbst in die Hand.

Mit Adrian Lipovača präsentieren sie einen branchenerfahrenen Vertriebs- und Marketingspezialisten als Region Sales Manager. Der 46-Jährige blickt auf mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Bike-Industrie zurück.

Adrian Lipovača

Zuletzt war er als Sales Manager bei BBB Cycling B. V. und als Sales Director bei Darfon für Implementierung und Aufbau der Marken im deutschsprachigen Markt verantwortlich. Diese Expertise ist auch bei Brompton gefragt.

Denn ob original oder elektrisch, die charakteristischen Falträder aus London sind eine spannende Option für den wachsenden Markt der urbanen Mobilität. Adrian Lipovača freut sich auf die Herausforderung:

Im ersten Schritt heißt es nun, die notwendige Infrastruktur zu schaffen und ein schlagkräftiges Team zusammenzustellen, um den mehr als 200 Brompton-Händlern in DACH vom ersten Tag an einen zuverlässigen Service zu bieten und das Netzwerk an qualifizierten Händlern in den drei Ländern weiter auszubauen.

Mit an Bord sind bereits Sascha Katschemba als Territory Account Manager Northern Germany und Rainer Gerstmann als Territory Account Manager Southern Germany, Austria & Switzerland. Beide sind begeisterte Radsportler und bringen langjährige Sales-Erfahrung in der Sport- bzw. Bike-Industrie mit.

Sascha Katschemba als Area Sales Manager bei Arena sowie Area Sales Manager bei Amer Sports für die Marken Suunto, Salomon, Mavic. Rainer Gerstmann als Purchasing Manager bei Rabe Bike, Business Development Manager bei Yakima und Sales Representative bei Roeckl Sports.

Sitz der neu gegründeten Brompton Deutschland GmbH wird im Rhein-Main-Gebiet liegen. Vertriebsinnendienst, Kundenservice und Garantieabwicklung werden aktuell vom Londoner Headquarter aus über deutsche Muttersprachler abgewickelt.

Mittelfristig möchte die Londoner Marke die Liebe der Deutschen zu Brompton noch stärker entfachen und den urbanen Wandel mitgestalten. Ehrgeiziges Ziel ist es, die Verkaufszahlen im Heimatmarkt zu überrunden. Die größte Hoffnung ruht dabei auf dem Brompton Electric, der elektrischen Version des Faltrades.

Weitere Informationen zu Brompton gibt es auf www.brompton.com.

E-Bike-Käufer sind überwiegend männlich – zu diesem Ergebnis kommt die E-Bike-Studie 2020 der Fahrrad XXL Gruppe. Mit einem Anteil von rund 72 Prozent der E-Bike-Käufer gibt es eine klare Tendenz zum männlichen Geschlecht. Auch beim Familienstand zeigt sich ein deutlicher Trend: Mehr als 80 Prozent der Käufer sind in einer Partnerschaft oder verheiratet, lediglich 13 Prozent Single.

Ein ausgeglicheneres Bild zeigt sich in den Altersgruppen. E-Bikes sind in nahezu allen Kohorten beliebt und nicht nur bei Senioren angesagt. Mit 25 Prozent stellt die Altersgruppe von 30 bis 39 Jahren den größten Anteil unter den E-Bike-Käufern, dicht gefolgt von den 50- bis 59-jährigen (25 Prozent). Überraschend: Sogar die 18- bis 29-Jährigen (knapp 14 Prozent) nehmen einen größeren Anteil unter den E-Bike-Käufern ein als Befragte über 60 (12 Prozent).

Doch was begeistert E-Biker besonders an den elektrischen Fahrrädern? Auf Platz eins der Kaufmotive: die geringere Anstrengung im Vergleich zum herkömmlichen Fahrrad. Aber auch der große Spaßfaktor, eine erhöhte Ausdauer auf Langstrecken und die Förderung der Gesundheit motivieren zum Kauf – bei dem vor allem eine große Akkureichweite, die Leistungsstärke des Motors und die Marke des Herstellers die Kaufentscheidung beeinflussen.

“E-Bike-Markt wird weiterwachsen”

“E-Bikes haben sich in kürzester Zeit aus der Nische heraus zur treibenden Kraft des Fahrradmarktes entwickelt. Die damit einhergehenden Innovationen führen zu einem immer vielfältigeren Markt, auf dem vom Sportler bis zum Genussfahrer fast jeder das passende Produkt findet”, unterstreicht Fahrrad XXL CEO Denis-Oliver Hoins die herausragende Stellung von E-Bikes auf dem Fahrradmarkt. “Diese Vielfalt wird in den nächsten Jahren dazu führen, dass das E-Bike dem klassischen Fahrrad und durchaus auch dem PKW noch mehr Marktanteile streitig machen und sich breit in der Gesellschaft etablieren wird.”

Die Studie wurde im Rahmen einer wissenschaftlichen Arbeit an der Hochschule Heilbronn durchgeführt. An der Online-Befragung nahmen im Zeitraum vom 25. April bis zum 7. Mai 2020 1.917 Personen teil. Weitere Ergebnisse und Informationen zur Erhebung finden Sie auf der Studienseite von Fahrrad XXL.

Planungssicherheit in der Messefrage für die globale Fahrradbranche: Nachdem Corona-bedingt im aktuellen Jahr nahezu alle Events abgesagt wurden, ebnet die Messe Friedrichshafen den Weg für den elementaren persönlichen Austausch der internationalen Bike-Community im Jahr 2021. Als wichtigster Branchentreff findet die 29. EUROBIKE am Bodensee im nächsten Jahr von Mittwoch, 1. bis Samstag, 4. September 2021 statt. Neu und vorgelagert: Gemeinsam mit der Händlerverbundgruppe BICO veranstalten die EUROBIKE-Organisatoren vom 24. bis 26. Juli 2021 die „EUROBICO – Order & Preview Show“ als B2B- und Medien-Saisonauftakt auf dem Messeareal in Frankfurt am Main.

“Covid-19 hat die globale Fahrradbranche samt Events im aktuellen Jahr auf den Kopf gestellt. Trotz aller aktueller Unwägbarkeiten und auch unterschiedlichster Bedürfnisse der Akteure hinsichtlich Format, Zeitpunkt und Zielgruppe freuen wir uns heute, den Kurs für das kommende Jahr mit einem noch breiteren Spektrum an Beteiligungsmöglichkeiten vorzustellen. Mit unserer neuen EUROBIKE-Konzeption 2021 bieten wir Planungssicherheit und schaffen zielgruppenspezifische und sichere Treffpunkte auf internationaler Ebene”, sagt Klaus Wellmann, Geschäftsführer der Messe Friedrichshafen.

Bild: Messe Friedrichshafen

Die 29. Auflage der Leitmesse EUROBIKE setzt 2021 einerseits auf die etablierten Erfolgsbausteine des fachlichen Dialogs und stärkt zugleich den Austausch mit den Konsumenten. Sie findet somit als kombinierte Fach- und Publikumsmesse vom 1. bis 4. September 2021 in Friedrichshafen statt. Auf die beiden, den internationalen Fachbesuchern vorbehaltenen Auftakttage (1./2.9.), folgt mit dem Freitag (3.9.) ein gemischter Fachbesucher- und Endkundentag sowie am Samstag (4.9.) ein reiner Publikumstag mit Festival-Charakter, Events, Renn-Veranstaltungen und Test- und Mitmach-Angeboten.

Bild: Messe Friedrichshafen

Am EUROBIKE-Vortag, Dienstag, 31. August, startet das Gipfeltreffen am Bodensee mit einem umfangreichen Live- und Digitalprogramm für internationale Medienvertreter, Institutionen, Verbände und Politik kurz vor den Bundestagswahlen. “Wir setzen mit der EUROBIKE 2021 auf den gelernten Branchentermin und folgen dem lauten Ruf vieler Kunden nach einer noch stärkeren Endkundenansprache. Mit dem Mix aus internationaler B2B-Plattform und Endkundenfestival schreiben wir den EUROBIKE-Erfolg mit dem Alleinstellungsmerkmal des internationalen Treffpunkts inklusive Vielfalt bei Herstellern und Produkten sowie einzigartiger Atmosphäre fort”, erklärt Bereichsleiter Stefan Reisinger. “Unsere Terminierung dient als Konstante in und nach der Corona-Zeit. Mit dem tendenziell späteren Termin sind auch größere Teilnahmechancen für unsere globalen Kunden zu erwarten.”

Der EUROBIKE vorgelagert steht die Neuveranstaltung „EUROBICO – Order & Preview Show“ auf dem Kalender 2021. Gemeinsam mit der Händlerverbundgruppe BICO veranstalten die EUROBIKE-Organisatoren von Samstag, 24. Juli bis Montag, 26. Juli 2021 erstmals ein B2B- und Medien-Event auf dem Messeareal in Frankfurt am Main. BICO-Streckenlieferanten und ausgewählte Komplettrad-Hersteller, Fach-Händler aus dem DACH-Markt sowie Fachjournalisten starten hier in den Auftakt der Ordersaison 2022 und blicken auf die Neuheiten des kommenden Modelljahres.

Bild: BICO

“Mit der Kombination aus Fach-/Ordermesse und Medien-Termin bieten wir eine neue Messeplattform zum richtigen Zeitpunkt für Komplettradhersteller und Fachhandel. Bewusst setzen wir hier eine spitze Limitierung auf der Aussteller- und Besucherseite, um auch hinsichtlich der Corona-Auswirkungen eine hohe Realisierungs-Chance mit überschaubarer Teilnehmerzahl vor allem aus dem deutschsprachigen Raum zu gewährleisten“, sagt Stefan Reisinger. Jörg Müsse, Geschäftsführer der BICO Zweirad Marketing GmbH ergänzt:

Eingebettet in die Neuveranstaltung “EUROBICO – Order & Preview Show” werden auch die Urban Mobility Media Days, bei denen das Fahrrad als zunehmend elektrisch betriebene Mobilitäts-Lösung der Zukunft in den medialen Mittelpunkt rückt.

Urban Mobility Media Days; Bild: Messe Friedrichshafen

Den Auftakt in die neue Bikesaison 2021 macht die VELOBerlin als Spitzenveranstaltung von Europas Fahrrad-Publikumsevents am 08./09. Mai in der Hauptstadt. Für eine sichere Durchführung wird die VELOBerlin komplett in die Außenbereichen des Flughafens Tempelhof verlegt.

Hier fand bereits zur vergangenen Auflage das Test- und Show-Programm der Messe statt. 2021 wird das Areal auch um die Stände der Aussteller erweitert und rückt auf das Wochenend-Zeitfenster 8. und 9. Mai. Mit Blick auf die neue Saison erklärt Stefan Reisinger:

Die EUROBIKE-Messetermine 2021 im Überblick:

8. – 9. Mai 2021: VELOBerlin, Flughafen Tempelhof, Berlin

24. – 26. Juli 2021: “EUROBICO – Order & Preview Show” in Partnerschaft mit BICO, Messe Frankfurt am Main, Beteiligungsinformationen folgen im Januar 2021.

1. – 4. September 2021: EUROBIKE, Messe Friedrichshafen. Beginn der Aussteller-Anmeldung: 14. Dezember 2020

Mehr unter www.eurobike.com.

Ampler Bikes stellt sein Development Team vor: Das erfolgreiche E-Bike Start-Up aus Estland unterstützt ab sofort als Titelsponsor und Namensgeber das Team von Cycling Tartu bei seiner Mission, Radsport-Nachwuchs aus Estland, Finnland, Lettland und Litauen zu fördern. Das Team wird 2021 auf dem UCI Continental Level Rennen bestreiten.

Die Mannschaft besteht aus 13 jungen Radfahrern und wird von zwei ehemaligen Profi-Radsportlern Rene Mandri als Team Manager und Jaan Kirsipuu als Sportdirektor geführt. Jaan Kirsipuu war zufrieden mit den Teamergebnissen im Jahr 2020 und verspricht sich viel von der Saison 2021.

Das Ampler Development Team

„Das Team, zuvor bekannt unter dem Namen Tartu2024, belegte den 21 Platz in der Europe Tour 2020. Bei einer so jungen Aufstellung ist das ein bedeutendes Ergebnis,” kommentierte Kirsipuu. Ott Ilves, Marketing Manager von Ampler, verriet die Motivation von Ampler hinter dem Titel-Sponsoring: „Ampler als Unternehmen brennt darauf, die lokale Radsportkultur zu fördern und junge Talente auf ihrem Weg auf die Weltbühne zu unterstützen.”

Weitere Informationen: www.teamampler.com.

Mit dem weltweiten Markterfolg der S3 & X3-Serie, führt der niederländische E-Bike-Hersteller VanMoof laut eigenen Angaben die E-Bike-Revolution an. Die heute veröffentlichten Zahlen reflektieren das Jahr des E-Bike-Booms wider, mit verdreifachten Verkaufszahlen und einem neuen urbanen Mobilitätsmuster, stimuliert durch die globale Pandemie.

Beeindruckendes Wachstum

Der weltweite E-Bike-Boom in 2020 führt zu rasant steigenden Wachstumszahlen, mit erhöhten Verkaufs- und Umsatzzahlen über 200 Prozent. Das Wachstum beschleunigt sich bereits zu Beginn des Jahres, mit der Einführung des Lockdowns und der Wiederentdeckung des Fahrrads als sicheres Fortbewegungsmittel. VanMoof verzeichnet in diesem Zeitraum, in den ersten vier Monaten des Jahres 2020, mehr verkaufte E-Bikes als in den beiden vorangegangenen Jahren zusammen.

• VanMoofs E-Bike-Umsatz verdreifacht sich während des weltweiten Lockdowns.
• VanMoof verzeichnet ein jährliches Umsatzwachstum von 200 Prozent weltweit und 328 Prozent in Deutschland.
• Die weltweiten Aktivitäten von VanMoof werden mit 300 neuen Mitarbeitern, über 31 Pop-up-Shops und dem neuen Brandstore in Seattle erweitert, um auf die massive Nachfrage zu reagieren.
• VanMoof schließt die Finanzierung der Serie B erfolgreich mit einem Investment von 50 Millionen US-Dollar ab.
• VanMoof-Fahrer legen mit dem E-Bike fast 12 Millionen Kilometer zurück und sparen so über 1346 Tonnen CO2 ein.

Technologie für eine bessere Zukunft

Zum ersten Mal kann VanMoof den positiven Einfluss der VanMoof-Fahrer auf die Welt in Zahlen veranschaulichen. E-Bikes nehmen eine Spitzenposition in der weltweiten Mobilitätswende ein. Der Trend, der Millionen von Menschen zu nachhaltigeren Verkehrsmitteln bewegt, spiegelt sich auch in der wachsenden VanMoof-Community wider, die um 30 Prozent auf über 155.000 Fahrer angestiegen ist.

Der E-Bike-Boom verändert bereits Städte und Mobilität. Städter weltweit nutzen E-Bikes als sicheres und zuverlässiges Fortbewegungsmittel. Allein in diesem Jahr sind VanMoof-Fahrer fast 12 Millionen Kilometer gefahren – das sind 300 Mal um die Welt oder 15 Mal zum Mond und wieder zurück. Am beeindruckendsten sind die Kohlenstoffdioxid-Einsparungen. Insgesamt wurden mehr als 1346 Tonnen CO2 eingespart. Und das ist erst der Anfang, denn alle Mobilitätstrends deuten auf sauberere, umweltfreundlichere und intelligentere Städte der Zukunft hin.

Es macht mich stolz zu sehen, dass unsere Fahrer einen positiven Einfluss auf die Umwelt und ihre Umgebung haben! Das E-Bike wird zur relevantesten Art des Pendelns und Städte auf der ganzen Welt verändern sich vor unseren Augen. Infrastrukturen werden neu gedacht und das Radfahren insgesamt gefördert.Taco Carlier, Co-Founder von VanMoof

Mobilität neu gedacht

Nach den neuesten Prognosen wird der Markt für Elektrofahrräder in den nächsten sechs Jahren voraussichtlich die 46 Milliarden US-Dollar Marke überschreiten, wobei die derzeitige Wachstumsrate doppelt so hoch ist wie vor der Pandemie vorhergesagt. Die Auswirkungen von Covid-19 wirken sich in einzigartiger Weise auf die Verkehrsplanung in Großstädten aus. Neue politische Entwicklungen verändern die Stadtlandschaften und erhebliche Mittel werden bereitgestellt, um die derzeitige Fahrradinfrastruktur zu verbessern.

Innerhalb weniger Wochen setzen Deutsche Städte Pläne für Pop-up Radwege um, um sichere Fortbewegung auch in der Pandemie zu garantieren. In Berlin, Hamburg und Darmstadt werden die provisorischen in dauerhafte Radwege umgewandelt, um auf die steigende Zahl der Fahrradfahrer zu reagieren. Berlin zählt im Juni 26 Prozent mehr Fahrradfahrer als im Vorjahr, im Mai waren es sogar 30 Prozent. Laut Verkehrsforschern und den Verantwortlichen in den Städten ist dies nur der Anfang. So kündigte das BMVI an, mit 8,3 Millionen Euro sieben Stiftungsprofessuren zum Thema Radverkehr an ihren Fakultäten, für mehr Chancengleichheit auf der Straße, zu finanzieren.

Dieses Jahr war ein Durchbruch für E-Bikes. Bereits jetzt erleben wir die Vorteile weniger überlasteter Straßen, sauberer Luft und gesünderer Pendler. Wir haben allen Grund zur Annahme, dass diese Verhaltensänderung anhalten wird.Ties Carlier, Co-Founder von VanMoof

Ride the Future

Mit modernisiertem Motor, automatisch-elektronischer Schaltung und integrierter Diebstahlschutz-Technologie sind die VanMoof S3 & X3 perfekt für das ultimative Fahrerlebnis gerüstet. Die neuen Modelle sind die innovativsten und leistungsstärksten, die VanMoof jemals hergestellt hat. Sie werden die Art, wie wir uns in Städten fortbewegen, für immer revolutionieren. Die featurereichen, elektrischen VanMoof S3 & X3 eröffnen den Weg zur neuesten fahrbaren Technologie für nur 1.998 Euro.

Weltweit erhältlich in VanMoof-Brandstores und auf vanmoof.com

Im Podcast Transforming Mobility, der zum vergangenen, virtuellen e4 Testival gestartet wurde, erfährt man mehr über die BMW DNA und wie diese ins E-Bike übertragen wurde. Interviewpartner von Alexander Nieland und Jürgen Häussler sind dabei Horst Schuster von Brose und Björn Koop von BMW.

Brose und BMW verbindet seit vielen Jahrzehnten eine enge Partnerschaft im Automobilbereich. Was vor über 50 Jahren mit einem elektrischen Fensterheber im BMW Coupé 3200 CS begann und über mechatronische Systeme und Elektromotoren von Brose für BMW über die Jahrzehnte gewachsen ist, setzt sich heute mit der Kooperation der beiden Unternehmen im e-Bike Segment fort. Beide positionieren sich damit als innovative Mobilitätsanbieter und bieten gemeinsam attraktive Produkte im boomenden e-Bike Segment.

Wie es überhaupt zu BMW e-Bikes kam, welche Design Philosophie hinter den e-Bikes steckt und welchen Beitrag Brose zum perfekten Fahrerlebnis liefert, berichten Horst Schuster, Leiter Vertrieb und Marketing bei Brose Antriebstechnik Berlin, sowie Björn Koop vom Produktmanagement Mobility bei BMW Lifestyle und Cypselus von Frankenberg, Pressesprecher für alle Lifestyle Themen und der BMW Kollektion bei der BMW AG.

Jetzt Podcast anhören.

Viele Neuheiten finden sich im my Boo 2021 Portfolio. Neben ganz neuen Pedelecs wurden auch bekannte Modelle auf den neuesten Stand gebracht. Die Top-Modelle der Marke sind auch mit dem Shimano EP8 erhältlich. Alle Details zu den Neuerungen jetzt in unserem Artikel.

Wir haben hier mit als Erstes über die Fahrräder mit Bambusrahmen von my Boo berichtet. Im Zuge der Herstellung der nachhaltigen Rahmen unterstützt das Unternehmen ein soziales Projekt in Ghana und hat bereits vor Ort mit der “Yonso Project Model School” eine Schule gebaut. Das erste Pedelec des Kieler Unternehmens war bereits 2017 erhältlich, inzwischen hat man eine ganze Modellpalette mit vielen Varianten, die für die kommende Saison kräftig erweitert wurde.

my Jacobu –
neues E-SUV-Bike für Alltag und Freizeit

Brandneu ist das my Jacobu E-SUV-Bike, welches den aktuellen Trend nach universell nutzbaren Pedelecs bedienen soll. Das Modell, welches mit Diamant- und Trapezrahmen verfügbar sein wird, bringt zudem mit dem Shimano EP8 den aktuellsten, stärksten Antrieb der Japaner mit. Die Energieversorgung übernimmt serienmäßig der bekannte Unterrohrakku mit 504 Wh, kann aber beim Diamantrahmen auf den neuen externen 630-Wh-Akku aufgerüstet werden.

My Boo liefert das my Jacobu mit zwei Schaltungsoptionen aus. Neben der Shimano XT mit zehn Gängen steht auch die Rohloff E14 zur Auswahl. Die Rock Shox Paragon Gold Air Gabel soll Komfort auf allen Untergründen bereitstellen, die Shimano MT400 Scheibenbremsen jederzeit für ein sicheres Anhalten sorgen.

Ergonomische Griffe und Sattel unterstützen den Fahrer auf allen Strecken, wo sich auch die LED-Beleuchtung, der Gepäckträger und die Schutzbleche als hilfreich erweisen. Die Schwalbe Smart Sam Reifen sind auch für gröberes Geläuf geeignet, was gerade für ein E-SUV-Bike essenziell sein dürfte.

my Jacobu

my Jacobu

Motor: Shimano Steps EP8, 250 W, 85 Nm
Batterie: Shimano 504, 504 Wh (optional: 630 Wh, nur beim Diamantrahmen)
Display: Shimano SC-EM800
Rahmen: Bambus
Gabel: RockShox Paragon Gold Air
Schaltung: Shimano Deore XT, 1×10 (optional: Rohloff, 1×14)
Bremsen: Shimano MT400
Kurbelgarnitur: n/a
Sattelstütze: n/a
Sattel: ergon SMC10
Laufräder: 27,5″
Reifen: Schwalbe Smart Sam Classic Skin 57-584
Gewicht: ab 26 kg
zul. Gesamtgewicht: 120 kg
Preis: 5.199 EUR (optional: 6.699 EUR)

my Volta EP8 –
“Klassiker” auf neuestem Stand

Das my Volta war das erste E-Bike der Kieler und wurde für 2021 auf den neuesten Stand gebracht. Beim neuen my Volta EP8 profitieren Nutzer vom derzeit stärksten Shimano-Motor und einer Touren-tauglichen Ausstattung. Der Rahmenakku mit 504 Wh sollte für die meisten Strecken reichen, wer mehr Reichweite möchte, kann zumindest beim Modell mit Diamantrahmen auch auf den größeren 630-Wh-Akku zurückgreifen.

Hier stehen drei Schaltoptionen zur Verfügung: Shimano Deore 10-fach, Deore XT 10-fach und ebenfalls die Rohloff E-14. Ebenfalls an Bord sind Rock Shox Paragon Air Federgabel, Shimano MT400 Bremsen, Brooks-Sattel und Ergon-Griffe und eine LED-Beleuchtung. Gepäckträger, Schutzbleche und Ständer ergänzen die Ausstattung des Modells, welches auf ausdauernden Schwalbe Marathon E-Plus Reifen rollt.

my Volta EP8

my Volta EP8

Motor: Shimano Steps EP8, 250 W, 85 Nm
Batterie: Shimano 504, 504 Wh (optional: 630 Wh, nur beim Diamantrahmen)
Display: Shimano SC-EM800
Rahmen: Bambus
Gabel: RockShox Paragon Gold Air
Schaltung: Shimano Deore, 1×10 (optional: Shimano Deore XT, 1×10 / Rohloff, 1×14)
Bremsen: Shimano MT400
Kurbelgarnitur: n/a
Sattelstütze: n/a
Sattel: Brooks Flyer Aged
Laufräder: n/a
Reifen: Schwalbe Marathon E-Plus 50-622
Gewicht: ab 26 kg
zul. Gesamtgewicht: 120 kg
Preis: 4.999 EUR (optional: 5.199 EUR / 6.699 EUR)

my Todzie E6100 –
für E-Bike Puristen

Aufs Wesentliche konzentriert sich my Boo mit dem neuen my Todzie, welches mit dem Shimano E6100 ausgerüstet ist, der erst im Jahr 2019 auf den Markt gekommen ist. Der Antrieb, den wir zur Einführung auf einer spannenden Tour durch Berlin selbst ausprobiert haben, stellt sich für den täglichen Einsatz als ausreichend kräftig dar.

my Todzie E6100

Das Team aus Kiel stattet das Modell, welches ebenfalls in zwei Rahmenformen zu haben ist, mit dem bewährten Shimano-Akku mit 418 Wh aus und verbaut zudem eine Starrgabel. Es kann entweder mit Shimano 105 Gruppe oder mit der Nexus 5 Nabe bestellt werden, wobei my Boo eine Upgrade-Möglichkeit auf einen Gates Zahnriemen anbietet. Hydraulische Shimano MT400 Scheibenbremsen ergänzen die Ausstattung genauso wie LED-Beleuchtung, Brooks-Sattel, Ergon-Griffe, Hebie-Ständer und Schutzbleche.

myTodzie E6100

myTodzie E6100

Motor: Shimano Steps E6100, 250 W, 60 Nm
Batterie: Shimano 418, 418 Wh
Display: Shimano SC-E6100
Rahmen: Bambus
Gabel: Aluminium-Starrgabel
Schaltung: Shimano 105, 1×11 (optional: Shimano Nexus, 1×5)
Bremsen: Shimano MT400
Kurbelgarnitur: n/a
Sattelstütze: n/a
Sattel: Brooks Cambium C17
Laufräder: n/a
Reifen: Schwalbe G-One Allround Evo 35-622
Gewicht: ab 25 kg
zul. Gesamtgewicht: 120 kg
Preis: 4.399 EUR (optional: 4.499 EUR)

my Ashanti E6100 –
für urbane Nutzer

Ebenfalls auf den Antrieb setzt das my Ashanti, welches zur Nutzung im urbanen Raum zudem noch einen Gepäckträger mitbringt. Hier verbaut der Hersteller die hauseigenen Birkenrindengriffe BBU1 und den Brooks Flyer Aged Sattel. Weiter rollt das Modell auf Schwalbe Fat Frank Bereifung in 28 Zoll. Als Upgrade steht eine Cane Creek Sattelstütze in der Optionsliste.

my Ashanti E6100

my Ashanti E6100

Motor: Shimano Steps E6100, 250 W, 60 Nm
Batterie: Shimano 418, 418 Wh
Display: Shimano SC-E6100
Rahmen: Bambus
Gabel: Aluminium-Starrgabel
Schaltung: Shimano Nexus, 1×5 (optional: Shimano Nexus Di2, 1×5)
Bremsen: Shimano MT400
Kurbelgarnitur: n/a
Sattelstütze: n/a
Sattel: Brooks Flyer Aged Leder
Laufräder: n/a
Reifen: Schwalbe Fat Frank 50-622 28″
Gewicht: ab 26 kg
zul. Gesamtgewicht: 120 kg
Preis: 4.599 EUR (optional: 4.799 EUR)

Neben den hier neu vorgestellten Modellen stehen mit dem my Atakora bzw. dem my atakora Pro auch noch E-Mountainbikes mit Bambusrahmen zur Auswahl, dazu noch das bewährte my Volta E5000, dessen Antrieb erst zuletzt von Shimano mit einem Software-Update bedacht wurde. Auch eine my Volta Gates Version mit Zahnriemen findet sich im Katalog, neben zahlreichen nicht elektrisch unterstützten Modellen.

Entspannte Probefahrt bei Dir zu Hause

Übrigens: Alle Modelle von my Boo kannst Du auch entspannt bei Dir vor Ort testen. Wer sich für bestimmte Modelle interessiert und diese zur Probe fahren möchte, kann einen Termin mit dem Unternehmen vereinbaren und die Modelle auch zu Hause ausprobieren. Alle Informationen zu der Aktion haben wir in einem Beitrag zusammengefasst.

Pedelecs & Fahrräder von my Boo: Probefahrten zu Hause möglich

Fazit

Die Macher der my boo E-Bikes halten ihre Produktreihen auf dem neuesten Stand und ergänzen diese weiter mit Modellen in gefragten Kategorien. Mittlerweile stehen Pedelecs für so gut wie jeden Einsatzzweck im Katalog der Kieler zur Verfügung und verschaffen ihren zukünftigen Besitzern zudem ein grünes Gewissen. Wir sind gespannt, wie sich die Modelle fahren lassen.

Mehr unter www.my-boo.de.